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　　值得一提的是，新款极氪001在续航上有了一定的提升，纯电续航里程达到了741公里，相比2022款超长续航单电机WE版的732公里，续航提升了9公里。并且在动力性能上，新款极氪001入门版车型最大马力就达到了272匹，而同样主打高端的市场的汉EV创世版前驱车型则只有245匹，性能优势还是比较明显。为了凸显操控优势，新款极氪001全系均采用了前双叉臂式的独立悬架，在经过专门的调校运动性也要好于同级竞品。如果看重续航操控的线是值得入手的。

　　在《车壹圈》看来，升级之后的新款极氪001还是很值的。首先，在电池原材料大幅上涨的情况下，作为纯电车型的新款极氪001入门价仅上涨了0.1万元，对于高端纯电轿车来说，这样的涨幅对消费者基本没有影响。其次，新款最低配车型在老款车型的基础上直接多出了十几项实用配置，再对比0.1万元的涨幅，这样的增配可以说是相当厚道了。此外，新款极氪001续航上也略有增长，动力性能也由于同级竞品，综合来看新车的性价比还是很高的。如果对动力操控有着更多的追求，同时又想要丰富的科技与实用配置的线还是值得入手的。